Färdplan för omställning till hållbar ekonomisk

Tillsammans med bland andra Axfood, Naturskyddsföreningen och Malmö Universitet, har Swedwatch medverkat i framtagandet av planen.

Planen som lanserades idag innehåller fjorton förslag på konkreta åtgärder kring vad som behöver göras både långsiktigt och här och nu för att förverkliga övergången till det hållbara samhället, i enlighet med Agenda 203.

Själv har jag fått förmånen att bidra till 2 av de 14 rekommendationerna: Rekommendation 5 om att det behövs en hållbar bolagsstyrning, som bl.a. En ändring av ABL är därför nödvändig, liksom incitament för att öka investeringar i socialt hållbar utveckling.

Swedwatch understryker i en kommentar i färdplanen att EU-direktivet och den svenska implementeringen måste täcka företags hela värdekedjor, det vill säga från tillverkning till slutprodukt och säkerställa att det sker säkra och meningsfulla konsultationer med rättighetsbärare.

”Det är också av yttersta vikt att regeringen arbetar för att rättighetsbärare ska ha faktisk möjlighet till rättvisa och kompensation.

Färdplanen uppmanar också regeringen att anta en strategi för levnadslöner i globala värdekedjor och att verka för ett skyndsamt antagande av EU-direktivet om företagsansvar (Corporate Sustainability Due Diligence Directive, SDDD) som just nu förhandlas inom EU.

”De globala målen är globala – därför måste man titta på de här frågorna ur ett internationellt perspektiv.

Men det är också viktigt att säkerställa att kommuner och regioner har de resurser som behövs för att arbetet verkligen ska bli effektivt”, säger Anna Åkerblom, Swedwatchs representant i den referensgrupp som bidragit i arbetet med att ta fram planen. Syftet med färdplanerna är att synliggöra vilka möjligheter klimatomställningen kan innebära för branscherna och hur klimatutmaningen kan användas som en affärsmässig möjlighet för både företag, branscher och Sverige.

Du behövs i det arbetet!

Bli månadsgivare

Naturskyddsföreningen vill se en förändring där ekonomin formas utifrån planetens gränser, mänskliga rättigheter och social rättvisa är vägledande och ansvaret för miljöpåverkan fördelas rättvist – mellan såväl länder som generationer. Vidare måste öppenhet, transparens, samverkan och ledarskap på området främjas.

Till exempel föreslås en utredning kring att uppdatera aktiebolagslagen så att det tydligt framgår att målsättningen för vinstdrivande bolag är hållbart värdeskapande inom planetens gränser och med ett ansvar för kommande generationer.

Bland åtgärdsförslagen finns också en översyn av det finanspolitiska ramverket, en reform av skattesystemet, en nollvision för avfall, och förslag för att säkerställa att den offentliga upphandlingen blir hållbar.

”Den offentliga konsumtionen ska inte bidra till negativ påverkanpå mänskliga rättigheter eller miljön.

Fossilfritt Sveriges fokuserar nu på genomförande av färdplanerna genom följande arbetssätt:  

  1. Följa upp politiken och branschernas arbete med att genomföra färdplanerna. 2021 gjordes den första uppföljningen.

    Uppföljningarna fokuserar på vilka åtgärder som vidtagits inom näringslivet och hur långt arbetet har kommit med att genomföra de 54 förslag som Fossilfritt Sverige i tidigare rapporter lyft fram som mest prioriterade.

    Läs om framstegen inom branscherna på respektive färdplanssida eller ladda ner rapporterna.

Se överlämnandet av rapporten till Ebba Busch på vår årskonferens

En växande ekonomi måste ses som ett verktyg för att skapa ett hållbart samhälle, inte som ett mål i sig.

Genom politisk påverkan, folkbildning och samverkan arbetar vi för att omforma ekonomin så att den stärker våra gemensamma livsförutsättningar istället för att urholka dem.

Mer om föreningens arbete för en hållbar samhällsekonomi

Genomgångar av regeringens budget

Engagera dig för en hållbar samhällsekonomi

Sophie Nachemson-Ekwall s indlæg

Advisor, Phd.

Corporate governance and sustainability with a focus on social metrics and social finance, cross sectoral collaborations, social impact, CSRD, social sustainability and financing

Nyligen kom Nationell samordnare Agenda 2030 med en färdplan för omställning till hållbar ekonomisk utveckling. Det måste vi ändra på om vi vill ha ett verkligt hållbart samhälle där allas rättigheter räknas”, säger Anna Åkerblom.

Färdplaner för fossilfri konkurrenskraft

Inom ramen förFossilfritt Sverige har 23 olika branscher tagit fram färdplaner för att visa hur de kan stärka sin konkurrenskraft genom att bli fossilfria eller klimatneutrala.

Färdplanerna visar möjligheterna, identifierar hinder och innehåller förslag på lösningar, både genom egna åtaganden och politiska förslag.

Grymt jobbat!

Se flere kommentarer

Hvis du vil se eller tilføje en kommentar, skal du logge ind

Mere fra denne forfatter

Globala mål behöver globala lösningar

Gabriel Wikström, Nationell samordnare för Agenda 2030, presenterar idag en ”färdplan för omställning till hållbar ekonomisk utveckling”.

Ett fantastiskt samarbete mellan olika grupper av intressenter som hållits ihop av Gabriel WikströmLeila El-Sherif Wollheim. Sverige bör driva att EU-direktivet från 2014 om offentlig upphandling revideras för att maximera genomslagskraften. Att regeringen ska ta sitt ansvar för att se till att svenska företag verkar hållbart även utanför Sveriges gränser är en sådan sak.

Idag har de som fått sina rättigheter kränkta i globala värdekedjor tyvärr mycket svårt att föra sin talan, och än svårare att få kompensation. Tillsammans ger de en bild av hur ett fossilfritt näringsliv kommer att se ut.

Färdplanerna har lämnats över till regeringen och utgör nu en grund för det fortsatta klimatarbetet.

  • Ta fram nationella strategier för att stimulera fossilfri konkurrenskraft inom bland annat utveckling av en hållbar batterivärdekedja, vätgas och bioekonomi.
  • Utarbeta metoder för effektiva klimatkrav i den offentliga upphandlingen som driver industrins omställning framåt genom ett klimatledarprogram för kommuner.
  • Utveckla regionala handlingsplaner tillsammans med näringslivet kopplade till färdplanerna.
  • Stötta utvecklingen av storskaliga gröna industriprojekt.
  • Visa upp möjligheterna i omställningen.
  • Arbetet med att ta fram färdplanerna har pågått under perioden 2017-2020.

    Därför måste regeringen på nytt titta på hur lagstiftning i Sverige och EU kan säkerställa detta.