Sovvagn genom europa

Det finns gratis wifi, eluttag och USB-port vid huvudändan av varje säng. Tänk även på att klä dig bekvämt (mjukisby😵r, munktröja...) så kan du se fram emot en skönare natt.


Liggvagnskupé:

Liggvagnskupéer är dyrare än sittplatser men eftersom du kan ligga ner är det ett betydligt bekvämare alternativ. Priset varierar från 8 € till 40 €, beroende på nattåget.

Många liggvagnar (särskilt i Central- och Västeuropa) har luftkonditionering och eluttag.

Vagabonds expert på tågresor och allt som har med Indien att göra. Nattåg i Italien erbjuder endast 4-bäddskupéer medan CNL tåg i Tyskland 5 (den sjätte britsen är då nedfälld och kan användas som bagagehylla).

För att resa i liggvagn räcker ett 2:a klass Interrail-kort (givetvis går det även bra med ett 1:a klass), men det tillkommer en bokningsavgift.

För den som gillar att gå och lägga sig i en stad och vakna nästa morgon hundratals mil bort kan detta bara vara en positiv utveckling om företaget kan sätta sina planer i verket.

Restid: 15 timmar och 30 minuter.

Pris: Från Från €49 i sittplats, €79 med liggdel i 6-bäddsrum, €159 med säng i enkelsängssovdel.

7. Kolla den kompletta listan över Europas nattåg för tidtabeller, reservationspriser och bilder.

🙂 Du kan byta om i toaletterna i ändan av vagnen.

Öronpluggar och sovmask är ett måste när du ska resa i sittvagn, men kan även vara till nytta i ligg- och sovvagnar. Milano till Sicilien

För många sicilianare utgör sovtågen en viktig förbindelse med fastlandet och turisterna är i minoritet bland passagerarna. Budapest - Brasov

Det finns några olika sovtåg som förbinder Ungern och Rumänien, men det överlägset bästa är Corona-sovtåget, som drivs av MAV.

Corona är utformat för att förbinda det ungersktalande området i rumänska Transsylvanien med den ungerska huvudstaden och är bättre än konkurrenterna tack vare de vagnar som utgör tjänsten.

Normalt består den av otroligt välskötta sovvagnar med träpaneler från sovjettiden, men tåget har också en obefläckad restaurangvagn där frukostar och middagar lagas på beställning och öl serveras på fat.

3.

”Deluxe” kupéer har egen dusch och toalett.

För att resa i sovvagn räcker det med 2:a klass-kort för T3 eller dubbelkupéer för de flesta sträckorna. Höjdpunkten är restaurangvagnen, som tidigare kördes i den ungerska regeringens officiella tåg, och precis som motsvarigheten som körs till Rumänien serverar den ett brett utbud av nylagade måltider.

Dessutom, hur många andra allmänna tåg har restaurangvagnar som tidigare användes i statliga tåg?

Restid: 15 timmar.

Priser: Från €49 med liggplats i 6-bäddsrum, €59 med liggplats i 4-bäddsrum, €64 med en säng i en 3-bädds sovvagn, €79 med en säng i en 2-bädds sovvagn eller €119 i en enbädds sovvagn.

4. Nightjet-nätverk

Om du tittar på avgångstavlan på Wiens station tidigt på kvällen liknar den mer en flygplats, med ett överflöd av tåg som går till platser långt över hela Europa, främst tack vare OBB som investerar i sovtågstjänster och samarbetar med andra järnvägsbolag.

10.

Milano till Sicilien

Den största attraktionen med sovtåget Milano-Sicilien till ön är hur det korsar vattendraget. När du ska resa med nattåg med Interrail måste du först välja hur du vill resa: säte eller säng. Om du ska resa med vanlig sittplats, kliv bara på tåget och vänta in konduktören.


Mat och dryck:

I sovvagnar ingår vanligtvis en enkel frukost på de flesta tågen.

Du finner även beskrivningar av sitt-, ligg- och sovplatser, tips och smarta knep för att tågluffa nattetid.

Nattåg är ett smart sätt att spara både pengar och tid när du tågluffar med Interrail. På dagen fungerar sängarna som bekväma säten och fälls på kvällen ner till sköna bäddar.